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其次，以前使中国经济能够高速发展的因素，大致只是减少而不是完全消失。因此，中国的新常态，应该只是增长速度减缓，而不是硬着陆。中国经济高速发展的因素包括稳定、、大致正确的经济调控、尤其以海外华人为主的海外投资与人才、人民耐劳节俭，又富有企业与创新能力。这些因素，大致依然存在，虽然赶超的空间比较小了，增长速度会下降，但应该还能够以很高的速度增长。
不过，正如总理所认识到的，‘我们确实还管了一些不该管的、生产力发展的事情’。不但生产力发展，而且扭曲资源的配置。例如，还在用摇号分配汽车，用车牌号行驶等行政而非市场的手段。这一方面是由于人们的错误看法，认为摇号公平。其实，拥有与使用汽车是占据社会巨大的资源，又有许多外部成本，13716880141 李经理包括污染、堵塞、意外、噪音与炫耀性消费，如果不必付出等于有关资源与成本的代价，靠幸运就能够拥有与使用汽车，这是很不公平的。尤其是在中国，能够拥有汽车的人多数属于比较有钱的，不让他们支付等于有关资源与外部成本的代价，就让他们拥有与使用汽车，这很不公平。因此，应该采用像新加坡的制度，让要拥有汽车者竞标购买拥车证，可以用拥车证的高额收入来发展公共交通，方便没有钱拥有汽车的人们。
！！！！！！！?在‘国民经济和社会发展第十三个五年（2016-2020）规划纲要’才发表之际137=1688=0141 李经理，应该是展望中国经济与讨论有关问题的合适时机。
对于中国经济，近来几乎铺天盖地的是‘下行’，并且认为这是不争的事实，甚至谈论‘硬着陆’。这不但包括一些可能有意唱衰中国的人士，甚至记者也说‘面临较大的下行压力’，也说‘下行的压力确实在持续加大’[3月16日答记者]。13716880141 李经理我认为这是完全错误的，因为中国经济并没有下行，只是上行的比例速度[增长率]在减缓，绝不是整个经济下行。没有人认为中长期维持两位数的年增长速度。其实，6-7%甚至5%都是很高的增长速度。如果看增长的绝对实质数量，现在的5%相当于10年前的12.5%，15年前的20%，20年前的30%，25年前的50%，是很巨大的数字。
笔者于3年多前从的Monash大学退休，到新加坡的南洋理工大学全职工作，没有卖汽车，但并不会不方便。在，即使有幸摇到号可以拥有汽车，但还是受到高度堵塞与车牌号行驶的不方便【13716880141 李经理】更不必说到与汽车排放有关的严重雾霾了。因此，应该用市场，对汽车与汽油征收高额税收，至少反映污染与堵塞的巨大外部成本，使人们选择少用汽车，改用公共交通工具，或步行与骑脚踏车（北方人叫‘自行车’，好像不必踏，它自己会行走）。关于有钱没钱的问题，应该在整体收入分配政策上采取比较累进的政策，多帮助穷人，多征收富人的税，而不是让能够拥有汽车者靠摇号来幸运获得，却又面对堵塞严重与车牌号限行的不便，效率损失巨大。
在具体措施上，以效率挂帅（‘一元就是一元’13716880141 李经理），平等的目标由整体分配政策来达致，就能够以比较低的成本，达到同样的平等水平。[详见笔者在美国经济评论1984的文章；中译见《黄有光自选集》。] 这个道理其实很多经济学者（包括在写这篇文章之前的笔者）都不明白。他们认为累进率比较高的整体分配政策会有很大的反激励作用，不如在具体措施上也采用平等措施。这看法忽视了：反激励作用大致应该受包括整体分配政策与所有具体措施在内的整体累进率所影响。因此，达致同样实质收入分配平均的水平，不论是只用整体分配政策，还是在具体措施违反效率挂帅(像的摇号)来达到平等，反激励作用的大小是一样的，而在具体措施违反效率挂帅却有额外的扭曲损失，因而是不利的。
笔者原来是要证明‘一元不等于一元’（穷人的一元应该大得多），但证明的结果是‘一元就是一元’，可见笔者的心是左倾的，只是头脑右倾。
另外一个例子，十三五规划的中，包括‘最严格的耕地制度，坚守耕地红线，… 确保谷物基本自给、口粮绝对安全’。这也是违反市场，违反效率的政策。中国的粮食已经‘基本自给’，进口只有约10%，不必担粮供给的安全问题。其实现在很多人都很浪费粮食，只要节省一些，即使粮食减产，即使不能进口，都不会有吃不饱的问题。现在的问题，不是口粮供给的安全问题，而是食品安全问题。应该放弃耕地红线，让市场自动调节，而把精力用在市场失灵的地方，包括食品安全与环保。人们要不要把耕地转为其他用途，会考虑损失粮食生产的机会成本。因此，这种转移大致并没有牵涉市场失灵，不必干预。如果食品价格太低而没有正确反映其机会成本，则应该让其价格提升，才能让市场起主导作用。穷人的问题，应该设法提升其总收入。
关于‘全面实施一对夫妇可生育两个孩子政策’，这比起以前的独子女政策当然优越很多，但笔者认为中国已经不必生育，很快会进入像、新加坡、、南韩与许多国家与地区面对的生育不足的情形。
笔者也很高兴地读到十三五规划的一些正确，尤其是：‘深化户籍制度，促进有能力在城镇稳定就业和生活的农业转移人口举家进城落户，并与城镇居民有同等和义务’；‘鼓励自行车等绿色出行’；‘治理基础制度，…严格环保执法’。看来中国前途是满有希望的；总理说得对：‘如果从底盘和大势来看，希望大于困难’。
今年的猪肉价比往年“高太多了，高了近三分之一”。新发地批发市场的猪肉商户告诉《第一财经日报》 《 李经理》记者，由于肉价节节攀升，猪肉摊的客人不多，“十元买不来一斤肉，谁吃啊？”
除生猪价格上涨外，惜售也是推动猪肉价格上涨的主因之一。新发地市场统计部部长刘通对本报记者分析，屠宰场在收购毛猪的时候，大体型猪的收购价钱较高，养猪场为了追求高利润，就要将猪从标准体重110公斤养到140150公斤，就会使养殖时间延长一个多月甚至两个月，导致市场上的生猪供应更加偏紧了。
不过，显示，3月初的猪肉价格已有所回调，但生猪价格仍旧一上扬，“千元仔猪”也重现猪市。对此，国家发改委已经生猪养殖户判断未来生猪价格走势，合理安排补栏，避免生猪产能过度扩张。
国家统计局发布的50个城市主要食品平均价格变动情况显示，3月上旬，后腿肉的价格为29.79元/公斤，五花肉为30.61元/公斤。相对于2月下旬，分别下降了0.6%和0.7%。
猪肉终端销售虽然略冷，生猪价格却不断攀升。搜猪网显示，3月的第二周，全国瘦肉型猪出栏均价继续上涨。周均价从上周的18.59元/公斤涨至19.14元/公斤，较去年同期的11.64元/公斤上涨了64.43%。到今年的3月21日已经顺利突破2011年6月22日的历史最高点19.6元/公斤，达到19.7元/公斤，创出新高。 《13716880141 李经理》
在生猪养殖前端的仔猪销售上，搜猪网的监测显示，今年第12周，三元仔猪的价格大幅上涨，达到46.56元/公斤，较去年同期的22.9元/公斤上涨103.32%。部分地区30斤左右的三元仔猪已超1000元，“千元仔猪”现象重现猪市。
者物价指数）负增长所反映的工业生产情况仍不乐观，去库存、去产能和大商品回调所带来的涨价压力不是没有，但PPI可能还会维持温和的回升，渐渐从负增长向零增长靠拢。而CPI也有自身的规律，并不完全受到货币的影响，今年的水平可能会比去年高一点，但不会有通胀压力
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