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昆明家用空调维修电话

※发布时间:2019-1-23 6:01:41   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  效率下降的原因是由于运动件的磨损,使配合间隙过大,或吸、排气阀破裂,或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表,当排气压力在0.6Mpa以上时,吸气压力仍停留在0Pa或只能达到线Pa以上时,即可判断压缩机效率低。

  是指压缩机能正常运转,但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断,如有大量R22喷出,可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时,可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱,取下压缩机,单独启动压缩机,待压缩机运转后,用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气,然后,试排气口有无排气,用手堵住排气口,如感到压力不是很大,甚至没有排气,则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时,压缩机排气口用手指是堵不住的。

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  ⑵压缩机的“副”,了表面的光洁度,致使压缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或“卡缸”,使压缩机不能转动的程度。

  可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电阻,正常情况下应在2MΩ以上,如显著变小或接近于零时,说明已短。如对地绝缘电阻正常,查启动和运行绕组的电阻值。如匝间短,则运行电流增大。

  其原因往往是由于压缩机电动机绕组有一相碰壳通地造成的。拆下接地线后,可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电,再将电源插头拔下,用手摸压缩机机壳,在机壳局部应有发烫感觉。请重绕压缩机电动机绕组或更换压缩机。

  三相压缩机电动机在运行中发出“吭吭”,是由于三相严重不平衡产生的,肯定有一相电源缺相。请用万用表电压档进行检查,恢复三相即可。

  ⑴. 空调器用的制冷剂(R22)是不燃性气体,但是如果直接与高温火焰接触的话,就会分解、产生有毒性气体(如果制冷系统内的压力过高,则焊接作业十分,这时绝对不能焊接作业)。因此,焊接操作以前,将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出。

  制冷系统的状况 正常 不正常油的状况 色 淡 褐色:冷冻油已劣化,高温引起 黑色:产生磨耗或冷冻油严重碳化 黄绿色:有水分进入产生酸性物质味 没有 烧烤味带刺激性

  ⑶.排放出残留制冷剂时,要慢慢泄放,太快了会把压缩机里的润滑油放掉。如果压缩机已烧坏,会泄放出制冷剂热分解时产生的有毒气体,请操作人员注意。

  更换涡旋式压缩机时,排放制冷剂时高压侧和低压侧需同时进行,只从高压侧进行,涡旋盘轴向密封会导致制冷剂存留在低压侧。焊接作业时,为了不使铜管内壁生成氧化膜,必须通入氮气,氮气通往的时间要足够,检验方法为氮气的另一出口放置一点燃的香头或,如香头熄灭,则说明系统内的空气都排空,这时才可以进行焊接操作。

  由于涡旋式压缩机的使用要求较高,在更换压缩机或其他零件时将压缩机作空泵来排空外机管中的空气,否则将压缩机,必须使用真空泵来抽真空。

  系统在维修内机收气时,不许将系统内的压力降到真空状态,只可将系统内的压力操持在表压0.03MP以上,否则会导致压缩机吸入侧涡旋盘轴向密封形成真空,操作不当会损坏压缩机。

  涡旋式压缩机在移机回收制冷剂时容易损坏,原因在于回收制冷剂时间太长,压缩机长时间在真空状态下运行,压缩比大,压缩机温度急升,造成。因此,回收制冷剂时间不超过3分钟;或观察低压表的变化,当低压表指在0.03Mpa~0.05Mpa时,再抽20~30秒即可;或在回收过程中异常声音后不超过20秒即关机。移机重装后,试机运行时,需检查低压,以查明是否需要加氟,低压视气候、温度不同控制在0.45Mpa~0.53Mpa之间。

  ⑴外部过载器。外部过载器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上(如是三相压缩机应接在三线中的两线上)。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的温度超过43℃或压缩机停机后不到3min再次启动时,过载器就切断电流,使压缩机停止运行。外部过载器的内部由双金属圆盘(双金属片)、接点、接线端子和发热丝等组成。在耐热树脂基座内装有发热丝和双金属圆盘(有的过载器内只装双金属圆盘,没装发热器)。当过流或过热时,双金属圆盘发热而产生变形,使接点断开,切断电流,起到压缩机电动机的作用。当双金属圆盘逐渐冷却降温,恢复原状后,接点闭合,接通电流,使压缩机恢复工作。

  ⑵埋置式过载器。埋置式过载器的结构,它的感温元件直接感受电动机绕组的温升。当绕组温升高于某一值后,它就将电切断,使压缩机停止工作。当绕组温度降到正常值后,器又接通电源,使压缩机恢复工作。

  空调器压缩机是制冷系统中*关键的部件,当电源电压异常或使用恶劣,常会造成压缩机超负荷运行,如果没有器件对其,压缩机电动机将被,目前常用的器件有以下几种形式:

  ⑴过载器。主要用于压缩机电动机的过电流和过热。过载器的外壳与压缩机壳体表面紧贴。用于单相压缩机电动机时,器应串接在全电流通过的共用线上;用于三相压缩机电动机时,器应串接在三相线中的两条线上。

  ⑵内部器。主要用于单相压缩机电动机上,串接在压缩机内部电动机的绕组共同线上,对压缩机电动机进行过电流。

  ⑶热继电器。主要用于三相压缩机电动机的线过电流。其两组线圈串接在三相线中的两相上。当过载电流流过时并达到一定的时间后,其开关断开。

  ⑷反相防止器。主要用于三相旋转式压缩机电动机,三相供电电源的相序,以防止压缩机旋转方向反相。此外,还具有缺相功能。

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  一般过载器都具有启动和运行2个方面的功能。当压缩机启动时,由于机械故障使转子“轧煞”,电流迅速上升,当电流超过启动电流额定值时,器接点跳开,切断电流,避免了电动机启动绕组的。在压缩机正常运行时,由于原因造成温升过高或电流允许值时,器接点也会跳开,切断电源,避免了电动机运行绕组的。

  过载器常见的故障有:电热丝烧断、接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载器绝缘损坏和触点失灵等。

  检查过载器可用万用表进行。在正常情况下,应有几十欧的电阻值,若电阻值为无穷大,说明该过载器断。过载器发生故障后,除接触不良、接点粘连可以修复外,其他故障一般不作修理,只作调换更新处理。内埋式过载器发生故障后,一般难以修理,也不易调换,只有连同压缩机一起进行更换。

  在三相压缩机电动机中,使用的三相过载器大多为双金属片式。双金属片元件与压缩机的接触器线V)线相。电加热丝与压缩机的触器及电动机接头相(在电源电中)。当金属片感受到过热或过流时,双金属片均可将缩机电动机电开切断。

  空调器在正常的工作情况下,压缩机吸回的是制冷剂蒸气而不是液体,但由于制冷剂量充注过多或膨胀阀调节流量过大,使制冷剂在蒸发器中没有完全蒸发,致使制冷剂以湿蒸气或液态被压缩机吸回,造成压缩机的液击。它会导致阀片、阀板、活塞被击坏破损,严重时连杆也可能变形。发生液击时,压缩机会发出异常的声音,同时,也会发生振动。如果制冷系统中制冷剂过多或冷冻油充入量过多,都会发生液击。空调器的蒸发器通风不良,冷量带不走会使蒸发器结霜或结冰,从而导致低压压力过低,也会造成压缩机外壳结霜而导致液击。

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